En 2017, las ventas anuales de automóviles de pasajeros de nueva energía de definición estrecha en China alcanzaron las 556.000 unidades, lo que indica un importante impulso de crecimiento del mercado. Según los datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en enero de 2018, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía fueron de 40.569 y 38.470, un aumento interanual de 4,6 y 4,3 veces.
Se prevé que para el año 2020, la producción y las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía alcancen los 5 millones de unidades, lo que resultará en más de 248.000 toneladas de baterías eléctricas desechadas. Como es bien sabido, una pila de botón puede contaminar 600.000 metros cuadrados de agua, lo que equivale al consumo de agua de una persona durante toda su vida; una pila del número 5 perderá de forma permanente el valor de la tierra cultivable de 1 metro cuadrado de tierra... En el proceso de reciclaje, debido al daño de la batería, esta debe desecharse adecuadamente. Las sustancias nocivas como el mercurio, el plomo, el cadmio, el ácido y el álcali que contienen las baterías recargables de los vehículos de nueva energía no se pueden subestimar si no existe un canal de reciclaje científico y riguroso. El daño al medio ambiente natural no se puede subestimar.
El 26 de febrero, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Protección Ambiental, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena y la Oficina de Energía emitieron conjuntamente un aviso sobre las "Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías de energía para vehículos de nueva energía", alentando a las empresas de producción de automóviles, empresas de producción de baterías, empresas de reciclaje y desmantelamiento de vehículos chatarra y empresas de utilización integral a cooperar y construir y compartir conjuntamente canales para el reciclaje de baterías de energía usadas a través de diversas formas.
La emisión conjunta de las Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía por parte de siete departamentos muestra un nivel de atención sin precedentes al reciclaje y la utilización de baterías.
Se informa que el reciclaje y la utilización de baterías de energía se dividen principalmente en dos métodos: utilización en cascada y reciclaje de desmantelamiento.
En la actualidad, algunas empresas que cotizan en bolsa han establecido una cadena industrial de economía circular relativamente completa para el reciclaje y la utilización de baterías usadas, logrando ganancias de valor agregado en la cadena industrial completamente cerrada de "materias primas, productos, aplicaciones, operaciones, servicios, regeneración de recursos, materias primas". Esto proporciona un nuevo enfoque para lo que la industria anteriormente creía que eran altos costos de reciclaje y difícil rentabilidad.
En la Asamblea Popular Nacional y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino de este año, los representantes de la Asamblea Popular Nacional presentaron sugerencias para el reciclaje y la utilización de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía, incluyendo acelerar la formulación de leyes y reglamentos, construir un sistema de gestión, aumentar la investigación y el desarrollo de tecnologías clave y promover el desarrollo comercial.
El control de los vehículos usados y de las baterías por parte de las empresas de vehículos completos es obviamente limitado. En términos de consideraciones medioambientales, esto es responsabilidad de toda la industria automovilística.